Ergonomie rovných řídítek: gripy, zahnutí a výška

Místo hádání změř svůj skutečný posed vlastní kamerou.

Proč rovná řídítka vyžadují jiné rady

Na silničních řídítkách máte několik poloh rukou a neustále mezi nimi střídáte. Na rovných máte jednu, drženou celou jízdu. Jakýkoli tlak, který ta poloha vytváří, se nepřetržitě aplikuje na totéž místo dlaně.

Tenhle jediný fakt určuje všechno níže. Cyklista na rovných řídítkách nemůže spoléhat na střídání, aby si ulevil, takže musí být správně sama poloha.

1. Zahnutí dozadu: úhel, na kterém záleží nejvíc

Zahnutí je to, jak moc se řídítka stáčejí k vám. Ruce přirozeně nevisí pravoúhle a naplocho — natáhněte paže a nechte je uvolnit, a uvidíte, že stojí pod mírným úhlem.

Řídítka s příliš malým zahnutím nutí zápěstí k rotaci dovnitř, aby na ně dosáhla, což je hlavní příčina potíží se zápěstím na městských a trekingových kolech.

• Orientačně: většina cyklistů je spokojená někde kolem 15–30 stupňů zahnutí, vzpřímenější posedy obvykle chtějí víc.
• Nejlevnější test: než koupíte nová řídítka, natočte ta současná lehce v představci. I pár stupňů změní, kde zápěstí sedí.

2. Gripy: tvar poráží výplň

Instinkt velí koupit silnější, měkčí gripy. Stejně jako u sedel je to obvykle špatný směr — měkké gripy nechají ruku propadnout a tlak soustředí místo aby ho rozložily.

Funguje tvar. Ergonomické gripy s křidélkem nebo plošinou podepřou hranu dlaně a rozloží zátěž na větší plochu, což drží tlak mimo nervy procházející dlaní.

• Záleží i na průměru: příliš tenký nutí svírat pevněji, příliš silný unaví ruku. Větší ruce obvykle chtějí větší průměr.
• Nastavte úhel křidélka tak, aby podpíralo dlaň při rovném zápěstí — ne nakloněné tak, že zápěstí tlačí dolů.

3. Výška řídítek: výš, než si myslíte

Nejúčinnější jednotlivá změna pro pohodlí na kole s rovnými řídítky bývá jejich zvednutí. Přenese váhu dozadu z rukou na sedlo, což odlehčí rukám, zápěstím, ramenům i krku naráz.

• Většina městských a trekingových kol má stavitelný představec nebo podložky. Použijte je.
• Jsou-li řídítka už nahoře, stavitelný představec nebo zvýšená řídítka stojí málo a udělají pro pohodlí víc než jakýkoli grip.

Zvednutí řídítek přenese víc váhy na sedlo, takže pokud se po této změně stane sedlo nepohodlným, vyžaduje teď pozornost sedlo — to je znamení, že změna zabrala, ne že selhala.

Co zůstává stejné jako u silnice

Všechno pod pasem. Výška sedla se stále nastavuje podle natažení kolena, ne podle toho, jestli položíte obě chodidla naplocho na zem — tenhle instinkt je nejčastější chyba nastavení na městských kolech a e-bicích a způsobuje bolest vpředu na koleni přesně jako na silnici.

Vodorovnost sedla a šířka odpovídající sedacím kostem platí stejně.

E-biky to činí důležitějším

Na e-biku sedíte nepřetržitě, při vyšší průměrné rychlosti, na těžším kole. Méně často vstáváte na nerovnostech, takže se tlak na ruce méně často odlehčuje, a vyšší rychlost znamená víc vibrací přes řídítka. Každý bod výše platí víc, ne míň, když je tam motor.

Změřte to

Náklon trupu a úhel lokte popisují, kolik váhy míří k rukám, a obojí je měřitelné bez ohledu na typ řídítek. Analýza BikeFit/LAB funguje na kole s rovnými řídítky stejně jako na silničním: natočte se z boku při šlapání a report uvede natažení kolena, úhel kyčle, náklon trupu, úhel lokte a posun sedla proti rozsahu pro váš cíl.

Místo hádání změř svůj skutečný posed vlastní kamerou.