Stuurhoogte en reikafstand: het front goed afstellen

In plaats van gissen: meet je werkelijke houding met je eigen camera.

€ 5 voor één fit, of 10 fits voor € 25. Bekijk de prijzen →

Wat het front eigenlijk bepaalt

Zodra je zadel staat, bepalen drie getallen hoe je bovenlichaam zit: hoe hoog het stuur staat, hoe ver weg, en hoe breed. Samen bepalen ze je romphoek, hoeveel gewicht op je handen rust, en hoe ver je je nek moet strekken.

Staan ze verkeerd, dan krijg je de klassieke klachten, lage rugpijn, een stijve nek, gevoelloze handen, en voortdurend verzitten op zoek naar een comfortabele plek. Staan ze goed, dan merk je de fiets niet meer op.

Stuurhoogte (drop)

Drop is hoeveel lager het stuur staat dan het zadel. Lager oogt snel en is aerodynamischer, maar vraagt lenigheid in hamstrings en onderrug die de meeste fietsers niet hebben.

• Te laag bolt je onderrug en dwingt je nek verder achterover om vooruit te kijken. Doet je rug pijn na een uur, of je nek, controleer dan dit als eerste.
• Hoe je het verstelt: verplaats ringen onder of boven de stuurpen, of draai de stuurpen om naar een positieve hoek. Beide zijn gratis en omkeerbaar.
• Eerlijk advies: vrijwel elke recreatieve fietser is beter af met een stuur dat een of twee centimeter hoger staat dan hij denkt. Aerodynamica telt pas als je de houding kunt volhouden.

Reikafstand

Reikafstand is hoe ver je naar voren reikt. Die wordt bepaald door het frame, de stuurpenlengte en waar je zadel staat.

• Te lang en je strekt je ellebogen, bolt je rug en duwt gewicht op je handen.
• Te kort en je zit opgepropt, met je knieën dicht bij je ellebogen.
• De controle: op de remgrepen horen je ellebogen licht gebogen en ontspannen te zijn, en moet je vooruit kunnen kijken zonder je nek te forceren. Gestrekte armen betekent te lang.
• Hoe je het verstelt: een kortere of langere stuurpen, in stappen van 10 mm. Los reikafstand niet op door het zadel naar voren of achteren te schuiven, dat verandert je kniestand boven het pedaal, een andere afstelling met andere gevolgen.

Stuurbreedte

Het stuur hoort ongeveer je schouderbreedte te zijn, gemeten tussen de botpunten voor aan je schouders.

• Te breed opent je borst maar trekt je schouders naar buiten en kan de nek belasten.
• Te smal beperkt je ademhaling licht en maakt het sturen nerveus.
• Smallere sturen zijn in de mode vanwege aerodynamica. Vind je comfort belangrijker dan marginale snelheid, dan blijft schouderbreedte de verstandige standaard.

Stuurhoek en grepen

Twee aanpassingen die niets kosten en vaak vergeten worden. Het onderstuur hoort ongeveer waterpas te staan of licht naar beneden, en de grepen zo gemonteerd dat de overgang van greep naar stuur een vlak platform voor je handen vormt. Een greep die te laag zit dwingt je pols in een hoek en draagt bij aan gevoelloosheid.

Verander één ding tegelijk

Het front heeft meerdere afstellingen die op elkaar inwerken, waardoor je makkelijk het spoor bijster raakt. Pas eerst de hoogte aan, rijd ermee, kijk dan naar de reikafstand. Verander je stuurpenlengte en ringhoogte tegelijk en voelt iets slechter, dan weet je niet welke het deed.

Je romphoek meten

Rompvoorover en ellebooghoek zijn precies wat een videoanalyse meet. Een BikeFit/LAB-rapport geeft je je werkelijke romphoek tegenover het streefbereik voor jouw rijdoel, zodat je ziet of je front echt te agressief staat of dat het ongemak ergens anders vandaan komt.

In plaats van gissen: meet je werkelijke houding met je eigen camera.

€ 5 voor één fit, of 10 fits voor € 25. Bekijk de prijzen →